개요
- 2020년에는 75분마다 한 명의 보행자가 도로에서 사망했습니다.
- 2020년에 7,000명의 보행자가 사망했습니다.
- 2019년에 비해 2020년 보행자 사망자가 4% 증가했습니다.
- 보고된 자동차 사고의 거의 절반이 음주와 관련이 있었습니다.
- 대부분의 보행자 관련 사고는 도시 지역과 저녁 시간에 발생합니다.
사실
보행자는 도로에서 취약합니다. 이 이유만으로도 운전자는 운전할 때 주의해야 합니다. 실제로 질병통제예방센터(CDC)는 2020년에 평균 75분마다 한 명의 보행자가 사망했으며, 도로에서 7,000명 이상의 보행자가 사망했다고 밝혔습니다. 같은 해에 104,000명의 보행자가 치명적이지 않은 사고 관련 부상으로 응급실로 이송되었습니다. 2020년은 COVID-19 팬데믹으로 인해 봉쇄가 시작되어 모두가 집에 머물고 차량 사용을 자제한 해임을 기억하세요.
그럼에도 불구하고 사망자 수는 여전히 경고할 만한 수준으로 높으며, 1975년만큼 높지는 않습니다. 하지만 그렇다고 해서 안일해져서는 안 됩니다. 2020년 보행자 사망자 수는 45년 전과 비교하면 낮을 수 있지만, 2009년(보행자 사망자 수가 사상 최저를 기록한 해)과 비교하면 59% 증가한 수치입니다. 이는 고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)의 통계입니다. 더 나쁜 점은 2020년에는 도로에 차량과 사람이 적었음에도 불구하고 전년 대비 보행자 사망자가 4% 증가했다는 점입니다.
이는 COVID-19 바이러스로 인한 불확실성, 두려움, 불안이 정신적 스트레스를 유발했기 때문일 수 있습니다. 아마도 운전자와 보행자 모두 이전보다 인지적 산만에 더 많이 노출되어 도로에 집중하지 못했을 것입니다. 어떤 경우든, 특히 보행자라면 자신을 잘 보호해야 합니다. 사고 시 운전자는 차량의 단단한 외부에 보호받는 특권이 있지만, 보행자는 그렇지 않습니다. 보행자가 차량에 치이면 치명적인 부상이나 사망에 매우 취약합니다.
증가된 위험
대부분의 보행자 사망은 도시 지역에서 발생합니다.
이는 주요 도시로 차량이 많이 드나드는 점을 고려하면 놀라운 일이 아닙니다. 예를 들어 로스앤젤레스는 현지인과 관광객으로 붐빕니다. 이 대도시는 극심한 자동차 이용 문화가 있어 극심한 교통 체증과 분노한 운전자가 많아 보행자가 차량에 치일 위험이 높아졌습니다. 실제로 LA Curbed에 따르면 로스앤젤레스에서는 교통 사망 문제로 인해 40시간마다 한 명이 사망합니다.
대부분의 보행자 사망은 저녁 시간에 발생합니다.
밤의 어둠은 운전자의 시야를 방해하여 도로 위, 특히 보행자에게 나쁜 소식입니다. 보행자는 강한 충돌로부터 자신을 보호할 수 없으므로 밝은 색 옷을 입어 가시성을 높여야 합니다. 또한 작동하는 가로등이 있는 인도를 걷도록 노력해야 합니다.
음주하지 마십시오.
음주 운전의 위험성에 대한 논의는 많지만, 음주 상태에서 걷는 것이 얼마나 위험한지는 과소평가됩니다. CDC에 따르면 2019년 사고의 거의 절반이 음주와 관련되어 보행자 사망으로 이어졌습니다. 그러나 대부분의 사람들이 생각하는 것과 달리, 이는 운전자보다는 보행자 자신과 더 관련이 있습니다. 이 사망자의 33%는 혈중 알코올 농도 0.08g/dL 이상인 보행자가 관련되었으며, 음주 운전자가 관련된 사고는 10%에 불과했습니다.
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